MINOAN LINES

 

La Minoan Lines viene fondata ad Heraklion nel 1972. Nel Luglio 1974 comincia ad operare sulla linea Pireo - Heraklion con la sua prima nave, la “Minos”. Due anni dopo, nel 1976, la flotta si amplia con l’arrivo della “Ariadne”, nel 1978, grazie all’arrivo della “Knossos” la “Minos” apre il collegamento Pireo - Chania. Del 1981 lo sbarco Minoan in Italia: la nuova “El Greco” collega Patrasso e Ancona, raggiunta nel 1987 dalla “Fedra” e nel 1988 dalla “King Minos”, portando a quattro il numero di traghetti Minoan sulle rotte per l’Italia: dal 1986 infatti la veloce “Ariadne” era impiegata tra Patrasso e Brindisi. Il 1990 è un altro anno importante: la “Ariadne” viene destinata alla nuova linea Ancona - Corfu - Cefalonia - Pireo - Paros - Samos - Kusadasi, collegando quindi l’Italia a Pireo e alla Turchia, mentre fra Pireo ed Heraklion è introdotta la “N. Kazantzakis”, che diviene ammiraglia della flotta Minoan. Il 1991 è l’anno del collegamento diretto Ancona - Creta, operato con la “El Greco”, sostituita sulla linea Patrasso - Ancona dalla nuova “Daedalus”. Nel 1992 entra invece in servizio la “Erotokritos”, evento importante nella navigazione greca: si introduce il collegamento diretto Ancona - Patrasso in sole 24 ore ed il campeggio a bordo, servizi mai offerti prima. Nel 1995 l’unione commerciale con Strintzis Lines, durata due anni, e soprattutto l’arrivo della “Aretousa”, traghetto capace di effettuare il servizio Ancona - Patrasso in 22 ore e, soprattutto, uno dei traghetti più lussuosi degli anni ’90. Del 1996 il collegamento Salonicco - Creta con la “El Greco”, mentre nel 1998 arrivano le stupende “Ikarus” e “Pasiphae”. Acquistate anche le compagnie “Air Greece” e “Ceres Flying Dolphins”, fondata la “Hellas Ferries” i cantieri Fincantieri e Samsung ricevono da Minoan ordini per sette nuovi High-Speed Ferries da 29,5 nodi l’ora. Queste navi entrano i servizio dall’Ottobre 2000 prima sulla Pireo – Heraklion, quindi sulla Venezia – Corfu – Igoumenitsa – Patrasso, infine le ultime nate “Olympia Palace” ed “Europa Palace” sulla Ancona – Igoumenitsa – Patrasso. E infine la nuova linea tirrenica Genova – Tunisi – Malta, durata solo per la stagione 2002, quandi viene abbandonata per la crisi della compagnia di Heraklion. La “Ariadne Palace I” viene quindi venduta a Corsica Ferries, che però la ritira a Gennaio 2004, lasciandola a Minoan Lines per il nuovo collegamento Bari – Corfu – Igoumenitsa – Patrasso dell’estate 2003. Troppo tardi?

 

I NUMERI DI MINOAN LINES!!!

 

 

 

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