M/N Daedalus - Heraklion

M/N DAEDALUS

Foto © Michele Lulurgas, Corfu, 29/07/94

Traghetto	Daedalus (1989)	Costruzione	1973 ai cantieri Hayashikane, Giappone N° 1167
GRT	15.039	DWT	2.923
Dimensioni	140,87 x 22,41 x 5,5	Motori	2 Mitsubishi - MAN, 14.710 kW
Velocità	21,5 nodi	Passeggeri	1.450
Letti	850	Capacità automobili	400
Metri lineari Garage	880	Navi Gemelle	Aptera Seatrailer St. Ezekiel Moreno
Porto di registro	Heraklion	Bandiera	Greca
Proprietari Prec.	Pacific Ocean Ferry	Nomi precedenti	Orion 1973-80 Ferry Nishiki Maru 1980-84 Orion 1984-89 Wiew Of Nagasaki 1989
Nuovi proprietari	Minoan Flying Dolphins operatore Minoan Lines 1999à	Nuovi nomi
Linea	Salonicco – Skiathos – Tinos – Myconos – Syros – Paros – Naxos – Santorini - Heraklion

Le mie informazioni sui nomi precedenti di questo traghetto sono un po’ discordanti. Costruita nel 1973, ha particolari molto simili alla “El Greco” (probabilmente erano gemelle in Giappone) e viene acquistata da Minoan nel 1989, sembra per inaugurare una nuova linea da Pireo a Istanbul. Viene invece collocata tra Ancona, Corfu, Igoumenitsa e Patrasso nel 1991, dopo una ristrutturazione, aggiungendosi a “King Minos” e “Fedra”. Rimane sulla linea fino al 1995, anno nel quale si forma la Joint-venture con Strintzis Lines e le tre migliori navi di Minoan sulla vecchia linea di Ancona, la “Daedalus” appunto, insieme a “Fedra” ed “El Greco”, vengono impiegate sulla linea di Venezia assieme alla “Ionian Island” di Strintzis. Dalla linea di Venezia la “Daedalus” non si è più mossa, percorrendola attualmente assieme a “Fedra”, “Aretousa” ed “Erotokritos”. Nell’Ottobre 2000 è stata fermata per la non conformità con le norme riguardanti la sicurezza antincendio. Nel 2001 la “Daedalus” è stata la Minoan più sacrificata, costretta ad un orario quasi impossibile sulla linea di Venezia, con partenze Mercoledi alle 16 e Sabato alle 24 dall’Italia quindi Lunedì alle 21.00 e Venerdì alle 10.30 da Patrasso. Dall’autunno 2001 collega Salonicco con Heraklion.

M/N Nishiki Maru, cartolina dalla collezione di Pieter Inpijn

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