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H/S/F Blue Star 1
Foto © Michele Lulurgas , Porto di
Patrasso, 22/08/00
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Traghetto |
Blue Star 1(2000) |
Costruzione |
2000 ai cantieri Van
Der Giessen - De Noord, Krimpen, Olanda; N° 976 |
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GRT |
29.000 |
DWT |
4.500 |
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Dimensioni |
172 x 25,7 x 6,45 |
Motori |
4
Man B&W, 44.480 kW |
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Velocità |
30 nodi |
Passeggeri |
1.600 |
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Letti |
430 in 161 cabine |
Capacità automobili |
850 |
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Metri lineari Garage |
2.230 |
Navi Gemelle |
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Porto di registro |
Pireo |
Bandiera |
Greca |
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Proprietari Prec. |
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Nomi precedenti |
Progettata come “Superferry
Atlantic” |
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Nuovi proprietari |
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Nuovi nomi |
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Linea |
Pireo – Syros – Myconos –
Amorgos - Patmos – Leros – Kos - Rodi |
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Ordinata nel 1998 ai cantieri Van Der Giessen - De Noord da Strintzis
Lines, era inizialmente destinata al servizio Brindisi - Patrasso col nome di
“Superferry Atlantic”. Con la decisione di Strintzis di cambiare nome alla
compagnia la nave diventa “Blue Star 1”, nome in chiaro stile Superfast, che ha
un’importante quota azionaria nella compagnia di Pireo, cambiando anche la
linea in Ancona - Brindisi - Patrasso, compiuta in 21 e 9 ore. Ho viaggiato su
questo traghetto il 22/08/00 da Patrasso ad Ancona: la nave è molto bella e, a
differenza di tutti i traghetti veloci in servizio Grecia - Italia è anche
puntuale (quando addirittura non in anticipo); inoltre è l’unica nave che
utilizza regolarmente entrambi gli accessi al garage: quello di prua a Patrasso
e quelli di poppa a Brindisi e Ancona. Un difetto? Lo spazio all’aperto è
limitato ed intasato dai viaggiatori senza sistemazione. Dal 2001 non serve più
Brindisi, toccando Igoumenitsa nei periodi tra Aprile e Ottobre durante il suo
servizio Ancona – Patrasso, Nel 2002 il collegamento con Igoumenitsa diventa
abituale, rendendo i collegamenti Blue Star alternativi a quelli Superfast,
dove di fatto sostituiscono i traghetti di Panagopoulos. Sostituzione che,
sembra, dovrebbe durare poco, dato che l’intenzione di Strintzis sarebbe di
impiegare le due navi in collegamenti veloci con Kos e Rodi, intenzione che per
la “Blue Star 1” è diventata realtà dal 22 Luglio 2002. Un altro avallo alla
mia teoria secondo la quale l’unione con Superfast è stata devastante per
Strintzis…
La “Blue Star 1” come sarebbe stata nei
colori Strintzis col nome “Superferry Atlantic”
Foto © Michele Lulurgas, Porto di
Patrasso, 22/08/00